• <tr id='JnthzA'><strong id='JnthzA'></strong><small id='JnthzA'></small><button id='JnthzA'></button><li id='JnthzA'><noscript id='JnthzA'><big id='JnthzA'></big><dt id='JnthzA'></dt></noscript></li></tr><ol id='JnthzA'><option id='JnthzA'><table id='JnthzA'><blockquote id='JnthzA'><tbody id='JnthzA'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='JnthzA'></u><kbd id='JnthzA'><kbd id='JnthzA'></kbd></kbd>

    <code id='JnthzA'><strong id='JnthzA'></strong></code>

    <fieldset id='JnthzA'></fieldset>
          <span id='JnthzA'></span>

              <ins id='JnthzA'></ins>
              <acronym id='JnthzA'><em id='JnthzA'></em><td id='JnthzA'><div id='JnthzA'></div></td></acronym><address id='JnthzA'><big id='JnthzA'><big id='JnthzA'></big><legend id='JnthzA'></legend></big></address>

              <i id='JnthzA'><div id='JnthzA'><ins id='JnthzA'></ins></div></i>
              <i id='JnthzA'></i>
            1. <dl id='JnthzA'></dl>
              1. <blockquote id='JnthzA'><q id='JnthzA'><noscript id='JnthzA'></noscript><dt id='JnthzA'></dt></q></blockquote><noframes id='JnthzA'><i id='JnthzA'></i>
                一汽集团中文网

                当前位置:新闻中心 > 车界资讯

                京津冀协同立法治理机动车污染

                发布时间:2020年01月22日 来源:每日经济新闻 [ ] 打印 视力


                  刚刚结束的北京市十五?届人大三次会议审议通过了《北京市机动福利彩app车和非道路移动机械排放污染防治条例》(以下简称《条例》),这也是京津冀在大气污染防治领域的首次协同立福利彩app法。

                  河北省、天津市与之相关的条例?已分别于1月11日、18日在当地人民代表大会上表决通过。三地商定,条例的实施日福利彩app期拟定为今年5月1日。

                  北京市人大常委会法制办公室主任王荣梅介绍,对机动车和非道路移动机福利彩app械等移动源排放的污染治理,是京津冀协同治理?大气污染的一项重要内容,三地制定相对统一的规范,有利于推动实现生态环?境协同治理。

                  早在2018年,京津冀协同福利彩app立法联席会议就将机动车和非道路移动机械排福利彩app气污染防治条例确定为协同立法项目。三地此次出台的针对?机动车污染防治的?条例都设专章,规定开展区域联合防治、区域会商、联合执法、建福利彩app立信息共享平台、建立新车抽检机制、共同实行非道路移动机械使用登记等措施。

                  王荣梅说,为了确保《条例》落地实施,京津冀三地人w大常委会将联合开展执法检查,重点检查区域统一规划、统一标准、统一监测、统一防治措施等协调机制?的建立和完善情况,对机动车超标排放?进行协同监管和执法情况,非道福利彩app路移动机械统一登记管理情况等。

                  截至2019年年底,北京市机动车保有量已经达到636万辆,是全国机动车保有量最高的城市,外埠进京货车日均?约3万辆次,长期在京使用的外埠?客车有100余万辆,各类非道路福利彩app移动机械达4万至6万台。2018年PM2.5源解析显示,在细颗粒物(PM2.5)本地排?放中,机动车和非道路移动机械等“移动源”排放占?比达45%,已成为北京市PM2.5的首要来源,加强京津冀三地对机动?车的协同治污迫在眉睫。